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第5章（第3页）

利用发动机产生的推力获得附加控制力矩。

实现飞机更多飞行姿态的变化控制。

安装普通发动机的飞机，飞行仰角是比较小的。

机翼和尾翼能够产生的升力有限，仅能保证飞机正常飞行。

当飞机攻击角逐渐增大，尾翼将陷入机翼的低尾流中，造成飞机失速甚至坠毁。

而搭载矢量发动机的飞机，发动机喷管上下偏移，会产生绕飞机重心的俯仰力矩。

就算飞机迎角超过失速仰角，矢量发动机推力依然能够提供力矩来保持飞机的平衡。

总的来说，矢量发动机推力不仅能直接投影升力。

还能通过超环量效应令机翼产生诱导升力。

并且，使用矢量发动机技术。

不仅能大大提升飞机的速度与机动性。

还能让飞机具备前所未有的短距或垂直起降能力。

在这个世界上，只有鹰酱和毛熊在研究矢量发动机。

但也要等十几二十年后，搭载到F22和苏35战机上。

现在，却有一台矢量发动机出现在林晨的系统空间中。

系统还给出了全套设计图纸与研发资料。

这款发动机一旦制造出来。

也就代表着兔子家直接跳过了涡扇发动机的设计研发过程。